這樣的火車票你絕對沒見過！| 壹讀精選

自春運火車票開售以來，沒有搶上回家的票的壹讀君和趣哥就每天盯着購票網站，希望能撿個漏，萬一有人退票呢是吧？ 不過搶票歸搶票，認真工作的壹讀君打算藉機會順便給大家盤點一下車票的進化史。 最初的公交車票 1662年3月18日，法國巴黎出現了世界上第一套設計完備的公交車系統。   在拉丁語裡，「Omnibus」是「為了大家」的意思，後來英語中逐漸將這個單詞簡化成了「bus」，就是今天的公交車 它的設計者是巴萊斯·帕斯卡（Blaise Pascal）   一位很有理想的富商 帕斯卡還為交通工具推出了一種通用的車票，顧客可以在全巴黎任何地方買到這種車票、憑着它可以登上任何一輛馬力公交車。 工業革命後的車票 帕斯卡去世之後，公交車就從地球上銷聲匿跡了一個多世紀，直到1826年，才重新出現在法國。   1826年的法國公交車 那時候，工業革命已經率先在英國興起，並改變了大半個歐洲和美洲。 城鎮化加速，工廠需要大量的勞動力，對交通工具的需求也日漸強烈。在這樣的時代背景之下，大型交通工具（包括汽船、列車、火車、公交車）開始蓬勃地發展起來。 為了管理大量的乘客、避免售票員中飽私囊，車票便閃亮地登上了歷史舞台。   荷蘭最古老的車票，發售於1839年 打孔車票 車票被推廣開來之後，不少人經常重複使用車票。 為了遏制這一行為，交通公司開始用各種方法在車票上做標記，最常見的方法是在車票上打孔。   一張1862年的波蘭車票，上面被打了小孔   一張1939年的法國車票，打出來的孔拼出了日期和站台名稱 二聯類車票   即使在票上打孔，逃票者們還是能找到對策。他們會用少量的錢賄賂檢票員，讓他假裝打孔，實際上不破壞票面。 交通公司推出二聯類車票，它們被設計成便於撕開的兩個部分，檢票後，其中一半會被扯掉。   一張1891年前往華盛頓的二聯車票 實名制車票 這是避免乘客渾水摸魚的好辦法，在車票比較緊缺時，還能有效打擊非法販賣車票的行為。   1940年的法國車票上，除了有固定座位信息外，還有乘客的照片、姓名和簽名 在我國，從2012年元旦起，所有旅客列車實行車票實名制。旅客需要攜帶有效身份證件，如身份證、軍官證、護照等購買車票。 了解完了車票的變遷，再來了解一下材質的變遷。 紙質車票 很長的一段時間裏，車票一直是用紙做的。 這本來沒什麼問題，但隨着交通系統的發展，人們乘車的頻次越來越高，車票耗損就龐大得有些驚人了。 各種材質的車票 從19世紀末開始，人們開始探索車票材質的各種可能。厚紙板、薄膠片、銅、鋁、不鏽鋼……   一張1920年的印度車票，用粗糙的厚紙板製成   20世紀澳大利亞悉尼的不鏽鋼車票，直至1976年才被廢除 磁條車票 20世紀60年代末，美國IBM公司成功研製出磁條卡，他們在塑料卡片內鑲入了一條窄窄的黑色磁條，用以記錄一些簡短的信息。   IBM公司製造的第一張磁條卡 交通公司很快便看到了其中的商機。 這種可讀寫、可修改的塑料卡片，可以被製造成可以循環使用的環保車票。 有了磁條的幫助，無論起始站在哪裡、目的地在何方，都可以一票通用。   2012年倫敦奧運期間發行的英國磁條車票 芯片車票 計算機時代的發展又賦予了塑料車票更多的「內涵」：人們在車票內嵌入芯片，它們體積小、存儲的信息多、讀寫容易、不易受損，很快就成了交通界的新星。 如今，在各大城市的地鐵站、公交車裡，你們都可以看到這樣非接觸式的芯片車票。   廣州地鐵使用的是硬幣形狀的塑料車票   京津一卡通，公交地鐵通用 壹讀君竭盡所能找來了我國不同時期的車票（不全勿噴），一起來回憶一下。   1959年   1964年   1966年   1968年   1969年 21世紀     如果你覺得今天的文章還不錯 動動手指，給壹讀君 點個讚唄  本文已獲 壹讀 授權 微信號：yiduiread
原文標題：這樣的火車票你絕對沒見過！| 壹讀精選
未經授權請勿任意轉載。


[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]