世界萬象／外賣騎手甘苦談　爬高樓當運動

北京的夜晚，外賣騎手張天君騎行在送外賣的路上。 大 中 小 戴著頭盔、騎著電動車，馳騁在川流不息的城市交通洪流中，把一份份熱氣騰騰的餐品準時送到客戶手中。根據新華網報導，如今，在各大城市的街巷樓宇，這樣的場景已經司空見慣。智慧訂餐軟體和外賣配送業務的迅速發展，催生出新的職業—外賣騎手。資料顯示，中國大陸的外賣騎手數量已經突破1000萬人。他們中有的『武』藝超群，練就『活地圖』的本領；有的靠『獨門秘笈』，實現賺錢買房的夢想。而當他們與現實生活短兵相接，表現出的勇氣和韌性更讓人刮目相看。『金牌騎手』2016年5月至今年5月，送餐騎行累計超過3.4萬公里，幾乎可繞地球一圈。這是美團外賣上海市松江區開元站『金牌騎手』郭超的騎行成績單。郭超每天要『跑』100公里以上，每月送餐量在1700單左右，去年最瘋狂的一次是上海大暴雨，『當天點外賣的人特別多，從早晨一直跑到夜裡11點。』那一天，他送出了128單，『跑』了200多公里路，這一公司紀錄至今無人超越。『我一直都是「跑」得最快的那個人。』他自豪的對記者說。而速度的保持正是源於他對時間的精準把握和跑單前的充分準備。『我3分鐘就能爬19層樓，6層以內都是徒步爬樓，從不坐電梯。』他解釋說，送餐常常趕在中午，正是電梯使用高峰，乘坐一趟要5分鐘左右，而這在他看來『不夠高效』，『相同的時間，爬樓能送完3單，坐電梯可能一趟都送不完。』郭超在送餐途中還有許多節省時間的小『秘笈』。『記熟小區和寫字樓，每次送餐都規劃好路線，從不走冤枉路。』很多騎手迷路的時候都會找郭超，他被同事笑稱為『活地圖』。工欲善其事，必先利其器。郭超很明白這個道理，他每月花在升級裝備上的錢相當於薪水的四成。據他介紹，他共有7部手機和7部電瓶車，每部手機都會提前充滿電，輪換使用；每輛車都會重新改裝，配備兩個電瓶和專用輪胎，為節省換車時間，他甚至在站點附近租了個地下車庫。『每輛車的續航能力200多公里，跑遠單特別合適。』去年郭超的月薪在1.5萬元（以人民幣計算，以下同）左右。接單達人2016年5月至今年5月，總單量16328單，日均送單量70單，這是北京市酒仙橋站點的外賣騎手張天君的工作成績單，他被同事封為『單量王』。『去年我跑單攢了17萬元，實現了在老家買房的夢想。』張天君笑道。不過，高薪的背後，浸透著的都是汗水。張天君在公司是出了名的勤奮，每天早晨6點半推車出門，到早晨8點半，大多數騎手還一單都沒送，他就已經送出了7～8單；夏日炎炎，碰上用戶家住高層，電梯壞了，他就生生爬了21層樓把餐送到；去年北京暴雨，電動車意外進水無法騎行，他更是跑了將近2公里，送完訂單。張天君喜歡極端天氣，喜歡接剩單、遠單，這也是他保持高單量的秘訣。『一天的派單量大概47單左右，多出來的單都是別人嫌遠不要的。遇到極端天氣，剩單會更多。』最遠的一單，他騎行了8公里。外賣騎手常常遭遇『奇葩』要求或者不理解。比如送餐時，客戶讓騎手順便代買東西；比如，因為天氣或者路況等原因被客戶電話投訴……面對這些，張天君最常做的就是，一遍遍打電話溝通，一次次在樓宇間奔跑。有一次，顧客中途更改送餐位址，為了不超時，張天君只好打車去給顧客送餐，車費20餘元，而他送出一單的收入只有6塊錢。『祝您用餐愉快。』把餐品交到客戶手中後，張天君總是一邊鞠躬一邊面帶笑容的這樣說。去年春節，張天君送出了1800多單，其中1065單是五星好評。


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