Mid Night Club正式成立於1987年,當時灣岸線上的暴走族非常猖狂,為了滅一滅暴走族的威風,吉田榮一建立了Mid Night Club,而加入Mid Night Club很難,這點使得Mid Night Club尤為特殊。大多數車隊會接受任何車手,但是Mid Night不同。加入車隊需要的第一個條件就是車必須夠快(長時間保持250KM/h),因此能跑上300KM/h的賽車非常普遍。
當新成員加入Mid Night Club時,他們都會被視為一年的學徒。為期一年的觀察期結束後,最終只有10%的車手有資格獲得正式會員資格。
但是條件沒有止步於此,非常嚴格的保密制度同時也是俱樂部的守則之一,所有關於姓名、地址、職業、成員如何賺錢以改裝汽車的信息都受到高度保護,並且從未泄露給俱樂部內外的任何人。
最後也是最重要的一條規矩,俱樂部成員不准對其他司機和其他成員構成任何類型的危險,如果你做出了這種行為,那麼你就可以收拾行李走人了。
這些規矩真正幫助團隊提高了駕駛員的素質。包括如今跑首都高的人們也明確規定了,不准上頭,跑不過就是跑不過,嚴禁在馬路上鬥氣。
Midnight Club車主的典型標記起初只不過是簡單的保險槓貼紙,上面寫的「Midnight Car Speciall」,旁邊有時貼着Caution! Wake turbulence。
但是當他們發現爆走族無法從他們的暴走摩托後面看到它們時,他們也將貼紙貼到他們的擋風玻璃上。
隨着車隊的名氣愈加壯大,有些非組織的車手也開始貼上Mid Night組織的貼紙,
如果讓會內成員發現,首先會警告,而警告無效的結果就是 — 砸車。 《報紙上的廣告》
在網路不發達的那個時代,為了組織聚會,Mid Night團隊負責人會在東京本地報紙發佈聚會廣告(時間地點等)。為了不引起執法部門不必要的注意,他們會發佈與賽車競速完全不同的內容。
例如下面這條:
For sale: Small handbags at discount prices. For more information, I am available for meetup at Daikoku Parking Area on Thursday, between 11PM and 2AM. Thank you.
(小手提包打折出售,預知詳情,請在周四的晚上11點到2點在大黑停車場集合,謝謝)
在初期,俱樂部有30名成員,但到了90年代中期,Mid Night大約有75名成員。
有趣的是,在當時漂移也很受歡迎,但是Mid Night從來沒有漂過,他們的座右銘是「漂移和越野是為了弱者」。 速度是檢驗真理的唯一標準! 《周日凌晨3點的戰鬥》
灣岸線即使是深夜也會有很多社會車輛行駛,但一周內唯一一個灣岸線通透的瞬間是在周日凌晨的三點,從三點到四點這一個小時內,是所有成員衝擊最高時速的「黃金一小時」。而唯一可以衝擊最高時速的地點則是駛過川崎隧道後,到終點大黑停車場的7~8KM這個區間(順便提一下,平均速度300KM/h的情況下跑完這段路程僅需90秒),可以跑出最高速地點則是快進入大黑停車場之前的鶴見翼橋上。