衣索比亞空難157死!證實機長曾求救 疑遇「死亡俯衝」35國乘客慘死…殘骸滿地

衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)10日上午發生客機墜毀意外,造成機上包含機組員共157人全數罹難。據悉,這次墜毀的波音737 Max 8客機,交付使用才僅4個月多,這也是該型客機半年內第二次意外;此外,衣索比亞航空也透露,機長失事前曾通報遇到困難,並且請求返航許可,但不料就傳出墜機消息。
綜合外媒報導,墜毀的波音737 MAX 8客機,航班編號ET 302,出發時載有149名乘客(來自35個國家)和8名機組員,飛機於當地時間10日上午8時38分,從衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)起飛,準備飛往肯亞首都奈洛比(Nairobi),但飛機卻在起飛後不久後,於8時44分傳出失聯消息。

▲衣索比亞航空ET 302航班墜毀造成157人死亡。(圖/路透社)
救難人員確認客機墜毀在阿迪斯阿貝巴東南方約60公里的比修福圖鎮(Bishoftu)附近,衣索比亞航空稍早也在臉書公佈,該公司執行長梅德希納(Tewolde G Medhin)抵達現場,證實現場沒有任何人生還的消息,撞擊地面的情況慘不忍睹,甚至沒有一塊較大的殘骸,地面還散落著鞋子等乘客個人物品。
衣索比亞總理穆罕默德(Abiy Ahmed)也表示,對旅客與旅客家屬致哀、表達最深刻的慰問。根據《CNN》報導,搭乘這趟航班的旅客,國籍分別為32名肯亞、18名加拿大、9名衣索比亞、8名義大利、8名中國、8名美國、7名英國、7名法國、6名埃及、5名荷蘭、4名印度、4名斯洛伐克、3名澳洲、3名瑞典、3名俄羅斯、2名摩洛哥、2名西班牙、2名波蘭和2名以色列。
此外,比利時、印尼、索馬利亞、挪威、塞爾維亞、多哥、莫三比克、盧安達、蘇丹、烏干達和葉門公民各一人。另有4人持聯合國護照,國籍目前仍不清楚。

▲衣索比亞航空執行長梅德希納在墜機現場的畫面。(圖/路透社)
本次墜毀的波音737 Max 8客機是波音公司2017年才推出的新機型,衣索比亞航空2018年11月才正式編入機隊,因此該機的機齡才短短4月多,沒想到竟會發生如此慘重的墜機意外。衣索比亞航空也透露說,機長失事前曾通報遇到困難,並且向機場請求返航許可,但沒多久就傳出墜機消息。
其實波音737 Max 8同款的客機,2018年才曾經發生失事墜海意外,當時印尼廉航獅子航空(Lion Air)一架JT 610客機,自雅加達起飛後13分鐘就墜入爪哇海,意外也導致189人喪生的悲劇,當初獅航的空難調查報告表示,客機發生意外疑似與攻角感應器輸出錯誤數據、電腦系統錯誤讀取其數據有關。
印尼獅航表示,JT 610客機墜海前的4次航班裡,就出現4次空速量度儀失靈,失事前一次更出現技術問題,攻角感應器事後也曾被替換,最後在客機失事前的那一刻,攻角感應器讀數仍有20度誤差。獅航近日也公布飛行紀錄,顯示墜機時,機師盡力的拉動控制桿,但始於無法阻止機頭下墜。


▲墜機現場畫面及飛機殘骸。(圖/路透社)
根據文匯報引述彭博社消息,某些特殊情況,飛行員在手動飛行模式時,若感應器發現可能有空氣動力學失速的問題,這款型號的飛機就會自動將機頭向下推,使飛機出現「死亡俯衝」的情況。對此,波音公司立刻發出新的執行操作公告,建議機師跟隨新指引應對同類情況。但有專家認為指引的要求難以執行。
短短半年不到的時間,波音737 Max 8就發生2次意外,現在只能等空難的調查結果出爐,若這次又是與飛機的設計有關,就看波音公司會怎麼處理了。
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