【好玩三缸】Volkswagen up! GTI

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2011年推出的up!是福士陣營中最細的型號,比Polo還要小,而它的前身是Lupo。雖然廠方曾考慮過引入,但最後礙於定位和價錢,最終放棄了,不過我認為既然今代Polo都賣咁貴,倒不如考慮up!仲好,至少可以將Golf的定位和價錢拉開多些少距離,唔似得現時咁尷尬。說回今次的up! GTI,其實是有心人特別從日本買回來,試完發覺實在很好玩,廠方沒安排引入,實在太失敗了!可能你會問,明明up! GTI是一部歐洲車,點解會從日本引入,而非從英國入口?原因相關規格和配置或未必適合本地市場,所以買家特別從日本買回來。不過,也不要以為很容易買到,原因日本當地也是限量進口,全國只有600部,眼前一部是其中一部,未知會否有另一部從日本來港,因為600部經已在當地賣完!

雖然up! GTI是最細部的GTI,但用料和手工都和其他GTI沒任何分別,車頭車尾有GTI家族紅線裝飾,車廂有格仔布料座椅,加上短小精悍的造型,有趣得來又帶點頑皮,望落就知是不安份的小車子。另外,歐洲地區還有五門版的up! GTI,雖然進出車廂會較方便,但比K-car大小小的車身尺碼,車廂空間也不會太寬敞,情願選擇三門版仲好,一來天像GTI,二來將它當成second car玩SMD也不錯。
即使是加細碼的福士產品,但GTI型號一樣有GTI家族的紅線標記。原裝跟車已經配17吋輪圈,造型不俗,而且配有紅色卡鉗。頭尾紅線是GTI家族的標記,尾燈組合相當卡通。全長只有3.6米,比日本K-car長少少,至於前後輪距亦只有2.4米,後座空間算不上寬敞,屬意料之內。日規只有三門型號,但在歐洲卻有五門版本,短期內應見不到行貨引入up!或up! GTI的可能。車廂極之GTI化,平底縫上紅線的軚環,襯上紅色飾板,整體氣氛充滿運動色彩。紅色飾板下藏有紅色氣氛燈,雖不能改變燈光顏色,但以車仔來說已經好吸引。沒用上電子虛擬表板,中間大圓為速度表,轉數表設於左方,留意6,000rpm已踏入紅區,去到6,500rpm便已cut油。全車另一個好玩是中控台,其上方為手機架,只要下載相關流動應用程式(容量達150MB,試駕那天下載不到),便可以與車子及手機聯接上,可透過手機顯示導航、打出或接收來電,甚至可以讀取行車資訊等。所有up! GTI只有6速手波選擇,不但行程短,「極力子」也出奇地輕。布料格仔座椅是GTI的家族標記,若有人叫你去「包皮」,打死都唔好換。雖然
up! GTI都叫GTI,但駕駛起來一點都不GTI,畢竟排氣量只有1公升,加上只得三缸,即使有turbo輔助,但最大馬力只有115匹(扭力則有20.4kgm),不過車身輕,車重只有1,070kg,所以開起來尚算輕快,力道就相對遜色,若跟早前試過的鈴木Swift Sport相比,後者性能表現會較進取(1公升115匹 VS 1.4公升140匹)。
性能表現算不上狂猛,但操控表現卻頂瓜瓜,即使只是簡單的前麥花臣後拖曳臂,但拐彎本領卻高過Swift Sport很多,up! GTI是可以畀到信心你拐入彎,只要你肯扭入彎,它會氣定神閒地幫你完成任何動作。另外在稍微over speed入彎時,車尾會蠢蠢欲動,輕易又有趣地走完大大小小彎道,如果你問我要畀27萬買一部比K-car大小小的up! GTI,我會毫不考慮去「襟機」!
引擎:直三渦輪增壓
排氣量:999cc
引擎馬力:115bhp/5,000-5,500rpm
引擎扭力:20.4kgm/2,000-3,500rpm
傳動:6速手波
驅動:前置引擎;前輪驅動
制動:通風碟(前);鼓式(後)
懸掛:麥花臣(前);拖曳臂(後)
尺碼:3,625 × 1,650 × 1,485mm
軸距:2,420mm
車重:1,070kg
耗油:4.8L/100km
0-100km/h:8.8秒
極速:196km/h


[圖擷取自網路,如有疑問請私訊]

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