影/787夢幻客機最終組裝基地 波音南卡羅萊納廠區曝光 | NOWnews | 旅食樂

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長榮航空引進國籍航空公司首架 787 客機,但因美國受到颶風影響,交機典禮從原定的西雅圖改為南卡羅萊納州的查爾斯頓,讓這個波音公司原本不對外開放參觀的飛機工廠,難得在台灣媒體前曝了光。 ▲波音南卡羅萊納廠難得在台灣媒體前曝光。(圖/記者陳致宇攝)
▲ 787 客機主要在波音南卡廠組裝完成。(圖/記者陳致宇攝)
▲在工廠組裝中的 787-10 原型機,機身塗上首批客戶的標誌。(圖/記者陳致宇攝)
波音公司於 2009 年 10 月,在美國南卡羅萊納州的北查爾斯頓( North Charleston )興建 787 客機的最終組裝廠與飛機交付中心,佔地 11.68 萬平方公尺, 2016 年底新增一個飛機塗裝機棚,直到今日仍在進行擴建計畫。
▲長榮航空首架 787 客機,交機典禮就在南卡羅萊納州的波音工廠。(圖/記者陳致宇攝)
▲波音南卡廠的停機坪上,停滿了等待交付的 787 客機。(圖/記者陳致宇攝)
包含科學家、工程師與技師等,目前約有 6,500 名員工在波音南卡廠工作,是世界唯一可以從頭到尾生產製造 787 客機的廠區,可將原始的複合材料儲存在冷凍庫中,直到準備進行生產時才會取出使用,以保持原料的新鮮。
▲雖然不對外開放,但工廠內也有小型的波音商店。(圖/記者陳致宇攝)
此外,這裡也會接收來自日本、義大利的機體結構,包括樑、柱、地板、結構架,以及管線、導管與系統線路等次結構體。最終組裝廠的技工會將各部分進行結合組裝、接上機翼及引擎,完成各項功能性測試並塗裝彩繪,完成必要準備後就能交付給航空公司驗收。
▲747-400 LCF 超大型貨機是由 747-400 客機改裝而成。(圖/記者陳致宇攝)
▲747-400 LCF 採用全世界首創的機尾橫向開啟設計。(圖/記者陳致宇攝)
▲747-400 LCF 可以運送 787 的大型組件。(圖/記者陳致宇攝)
▲裝卸大型組件更為快速、方便。(圖/記者陳致宇攝)
運送 787 大型組件,則需要仰賴 747-400 超大型貨機( Large Cargo Freighter, LCF )執行這項任務,波音公司於 2005 年委託長榮航空轉投資的長榮航太打造 4 架該款貨機,是由 747-400 客機改裝而成,將機身加長及加高,並採用全世界首創的機尾橫向開啟設計,讓裝卸大型組件更為快速、方便。


[圖擷取自網路,如有疑問請私訊]

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