擴張過度、空難重創形象　復興航空由盛轉衰

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▲復興航空傳出22日將停航消息，民航局也加以證實。（圖／復興航空）大中小由於不堪長期虧損，國籍航空復興航空公司在21日傳出將停飛消息，並獲得民航局證實，復興將在明(22)日停航一天。讓這間成立超過60年的航空公司日後發展增添許多變數。復興航空成立於1951年，早期英文譯名為「FOSHIN TRANSPORT CORP.」、英文簡稱「Foshing Airlines」。成立初期的復興航空業務，以協助美國中央情報局(CIA)運送武器至東南亞、以及我國空軍包機為主。1958年10月，復興暫停國內航線。1983年，由國產實業集團接手改組後，復興航空英文譯名改為「TransAsia Airways」，並於1988年8月恢復國內航線營運。復興航空於1994年11月4日升等為國際定期航線，陸續增闢大阪、東京、札幌、澳門、濟州島、帛琉、吳哥窟等地定期航班。同時看好台灣觀光旅遊潛力，於2011年成立龍騰旅行社。隨著2008年開放兩岸三通後，復興航空開始經營兩岸航線，執飛航點包括上海、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、杭州、南寧等地。復興航空以台北松山機場作為國內線樞紐機場，另以桃園國際機場作為國際線樞紐機場。不過，復興航空卻在2014年下半年由盛轉衰。2014年7月23日，復興航空ATR 72-500機型，編號GE222的班機在降落澎湖馬公機場時墜毀，造成48人喪生；2015年2月4日，復興航ATR 72-600機型，編號GE235班機由松山機場起飛至金門途中，墜落南港溪，造成43人罹難、15人受傷。7個月內接連兩起空難，嚴重重創復興飛安形象，也導致載客率大幅下滑。2014年1月，復興航空2016年8月成立子公司「威航」(V Air)，為復興航空全資擁有的廉價航空，執飛清邁、釜山、曼谷、沖繩、大阪等城市。然而成立以來由於載客率不佳，導致嚴重虧損，累計虧損達到9億多新台幣，母公司復興航空董事會會議決定將威航停飛，因此威航自2016年10月1日起暫停營運。民進黨執政後，來台陸客銳減則是壓倒復興航空的最後一根稻草，儘管復興航空積極開拓日本航線，但是復興航空2016前三季虧損22.16億元，幾乎是2015年虧損的兩倍，2年內虧半個股本，外界也不看好第四季的觀光淡季復興航空能夠轉虧為盈。