全球最燒機油的5款車，你的車上榜了?

全球最燒機油的5款車，你的車上榜了? 德系車燒機油，這個可以說是公開的秘密了，到底是大眾對德系車的要求太苛刻了，還是說真的是個很普遍的問題呢？今天為什麼要拎出來說呢，是因為小編剛剛獲得了一份美國消費者報告，它們對全球將近50萬輛車進行了調查分析，而結果卻讓小編幾乎驚掉了下巴，排名前五的居然都是德系車。根據美國權威消費類雜誌《消費者報告》，他們對擁有2010~2014年款車型的49.8萬名消費者進行了調查，其中有2%的消費者報告了燒機油問題，如果加上這些車型的年銷量，相當於有1500萬輛汽車在5年之內出現過此類問題。而《消費者報告》指出，一般車型在行駛超過10萬英里(約16萬公里)之後，才會出現機油量損耗稍快的情況，但對於新車型來說，這個問題就不可接受了。我們在調查報告中看到了《消費者報告》列出了幾十款燒機油最為嚴重的車型，其中奧迪，寶馬，斯巴魯主力車型也都一一在列。同時，一些發動機會特別容易出現燒機油的情況。報告中所出現的這幾十款車，在中國都有銷售。雖然在中國消費者關於燒機油的投訴中，大眾集團是主力軍，但是沒想到的是寶馬多款車型居然高居榜首，非常讓人訝異。下面我們來認識下這些在50萬輛車中「脫穎而出」的「猛將」們吧。寶馬5系據統計，寶馬5系，2011年43%的寶馬5系燒機油，2012年33%，2013年36%，直到2014年仍有15%的5系車主在燒機油，所以寶馬5系獲得這次榜單的冠軍也並不出人意料。 寶馬7系作為寶馬的旗艦車型，7係也當仁不讓的加入了燒機油大隊。據悉，近4成的7系車主要在後備箱裡裝好機油。根據數據調查顯示，每10個7系車主至少有1個在燒機油。寶馬6系反正寶馬車主都是有錢任性的代表，所以燒點機油什麼的，對他們來說其實也是無所謂的，差不多將近五分之一的車主有燒機油的問題，平均率大概是18%的樣子。 保時捷Panamera實力驚人，機油消耗量也很驚人。有6成1的車主都在享受著燒機油的待遇。寶馬X5這麼說吧，平均每年10台X5就有1輛在燒機油。那為什麼德系車更喜歡燒機油呢？其實更多的還是因為德係發動機不符合中國國情和路況。一般來說，德系車發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形（平時由肉眼看氣缸壁都是光亮的），這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。另外德系車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況（主要指氣缸壓力）。 德係發動機氣缸的這種設計，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網狀缸壁的網孔中（小油庫）存的機油較少，燒掉的也少。在我國高速公路最高時速在120公里/小時，大多數車又有多少時間在跑高速呢？在城區車速能有40公里/小時就很不錯了，加之路堵，長時間低速，每個路口的紅燈等待，發動機過多時間處於怠速狀態，這樣的發動機工作環境，導致停留在氣缸網孔的機油較多，燒掉的機油也就多了。 來源：www.mega-shares.com


[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]