第100架蘇-34今下線！缺乏包裝的「炸彈卡車」王者

來源： 北國防務今天，俄羅斯空天軍的第100架蘇-34在新西伯利亞航空製造廠正式下線，俄羅斯聯合航空製造集團為此舉行了一個簡單的紀念儀式。蘇-34就此成為蘇聯解體後俄軍收款接裝數量過100的新型現代戰機，是俄羅斯空天軍現代化的代表，象徵意義重大。蘇-34的定位獨特，今天我們就隨著北國防務特約撰稿人楊政衛從另一個視角來認識一下這款獨特的「轟炸機」△第100架蘇-34一款缺少包裝的飛機有意思的是，在現代戰機中蘇-34是一個非常奇特的存在，這種類型的戰機幾乎別無分號。關於這個問題，北國防務此前的文章已經有介紹蘇-34首飛紀念日自白丨別跟我提蘇-30/35，我是轟炸機！回顧攻擊型飛機的航空史可以發現有趣的現象，最早的轟炸機是高空轟炸，後來雷達與防空飛彈發展起來後，高空轟炸不安全，所以出現著重低空穿透的機種，然而低空穿透畢竟不安全，所以美國發展了隱身技術，讓飛機飛在高空，而多數防空系統卻無可奈何。蘇-34則是另一種路線，他大幅強化生存能力，讓飛機可以安全的執行低空偵察與空襲任務，並讓本來已不符合現代戰爭的非制導武器成為大殺器，這些特點就是靠裝甲與眾多抗戰損設計賦予的，並非任何先進電子設備可達成，而且會導致增重，不適用於一般多用途飛機與改良型飛機。 可以說，1980年代的蘇-34設計師不單單只是發展蘇-27的改良型，而是已經發展出一種適用於傳統轟炸與現代反恐戰爭的新型態飛機，其意義應不下於V-22傾旋翼飛機以及垂直起降戰機，差別只在於俄國人沒有以華麗的廣告進行包裝。「炸彈卡車」中的王者在過去的10個多月中，蘇-34在敘利亞戰場上接受了實戰檢驗，反響不錯。就在第100架蘇-34下線之際，不少蘇-34還從伊朗起飛對敘利亞的恐怖組織進行轟炸。俄羅斯國防部發布此次行動的視頻，從這個視頻可以看出，蘇-34在行動中純粹使用了最傳統的OFAB-250無制導炸彈。（▼） 有意思的是，似乎是為了強化蘇-34投擲無制導炸彈的形象，俄羅斯國防部在這個視頻中還向央視耕戰頻道學習了移花接木的套路，在後半段使用了較早前「白色47」號原型機投擲OFAB-250的畫面。（▼） 同一畫面的下面這張圖相信很多人都有印象（▼）現代先進戰機攻擊能力常是建構在精確制導武器之上，蘇-34的行為在很多看來絕對是逆潮流。想我解放軍拿蘇-27SK、蘇-30打個個無制導火箭得被笑話多久。不過恰恰是這點，蘇-34使用非制導武器當「炸彈卡車」的功夫相比其他飛機卻有極大的優勢！ 在使用射程數十公里或更遠的武器時，目標位置多由雷達系統、友軍偵察單位如無人機與衛星等提供，這時蘇-34的特殊光學瞄準設備無用武之地，此時飛機不需面對地面炮火與可攜式防空飛彈的威脅，因此蘇-34的防護性也顯得多餘。這種情況下蘇-34與蘇-35等多用途戰機基本上沒有分別。然而在使用射程10千米以下的武器如精確導引炸彈甚至射程只有個位數公里的普通炸彈時，蘇-34便有絕對優勢。 △蘇-34的光電瞄準系統讓它使用非制導武器也能實現極高的精度無導引炸彈與火箭這些在先進戰機上看似多餘而可笑的武器反而是蘇-34的作戰利器。傳統炸彈與火箭雖然不像精確制導武器那樣可以進行手術式攻擊，但在需要大面積轟炸的情況下是最廉價的選擇，而強大的火力對敵軍也能構成心理威脅。以導引炸彈而言，蘇-34與蘇-35等多用途戰機一樣能攜帶3枚KAB-1500炸彈，共4500千克，或6枚KAB-500炸彈，共3000千克，而在攜帶無導引炸彈時可攜帶多達16枚500千克炸彈，共8000千克，而無導引炸彈的戰鬥部重量比例又略大於導引炸彈，因此很顯然在有效火力上非制導武器有其優勢，只是非制導武器射程通常只有個位數公里，載台容易被擊毀，而精準度通常也較差，不適合一般戰機使用。 △在敘利亞使用常規炸彈的蘇-34然而，蘇-34的高防護性使其足以在有防空火炮與可攜式防空飛彈的環境下作戰，而高性能瞄準與導航能力使非制導武器的精確度達到衛星導引炸彈的等級，因此非制導武器對蘇-34而言是相當實用的武器。換句話說蘇-34擁有比F-15E、蘇-30MK、蘇-35等多用途戰機多得多的實際有效火力。 文章未完，點擊這裡閱讀全文! 來源：www.wanhuajing.com


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