中國30年前想買美軍這款戰機卻沒成 現在由印度接盤

印度長期以來都希望能夠完全自主研發武器裝備，但是這個願景達成有點緩慢。儘管從1983年開始印度就開始了先進輕型戰鬥機的研製項目，也就是我們大家熟知的LCA項目。經過長達33年的發展，LCA「光輝」戰鬥機並沒有成為印度民族戰鬥機驕傲，相反卻創下了一個不太好的世界記錄-截至目前為止研發時間最長的現代戰鬥機。雖然並沒有獲得航空記錄委員會的承認證書（印度也不好意思去領），但是這個記錄已經深深印在全世界航空歷史上了。因此，印度到現在其實真正裝備的LCA量產版戰鬥機，只有2個中隊，20架！正因為如此，印度國防部確實忍不了LCA了。儘管印度國防部長帕里卡爾一再「稱讚」LCA戰鬥機的飛行品質非常高，甚至堪比剛剛花了36億美元的引進的「陣風」戰鬥機，還比米格-21好3到4倍，但是如此「讚譽」之下卻隱藏不了LCA戰鬥機現在的窘境：量產的20架裝備的中隊飛行員一度提出罷飛；而現在LCA MK.1版本甚至都不能發射中距空空飛彈，這對於一款號稱媲美F-16的戰鬥絕對不太可能接受的現狀，可以說LCA項目幾乎看不到任何「光輝」的未來。從目前的研發進度來看，LCA MK.2也面臨難產的局面，如果印度下一步繼續有動作，LCA項目最合適的結局就是被廢棄。 不過LCA被廢棄的解決可能。。。。註定了。因為根據印度《印度教徒報》報道10月9日的報道稱，印度即將開始進行新型戰鬥機的招標工作，計劃替代印度家喻戶曉的「寡婦機「米格-21。這幾乎是給LCA項目蓋棺定論-可以被廢棄了。而印度這次招標工作可能會比想想快的很多，目前候選機型有美國波音的F-18「大黃蜂」戰鬥機，瑞典的「鷹獅」戰鬥機。還有一款是大家非常熟悉的F-16戰鬥機。儘管F-16現在已經可以邁入中型戰鬥機的行列了，可實質上F-16當年是號稱」沒有1克多餘對地重量「的空優型戰鬥機。尤其是上個世紀80年代，中國曾經對F-16戰鬥機相當青睞，主要是當時美國許諾可以出口F-16的組裝線給中國；甚至當時代表美國F-16最頂尖水平的」藍鳥「飛行表演隊在1987年9月份，到中國進行了相當密集的彙報表演。在場的中國空軍中高級將領和軍官無不用羨慕的眼光看著這款上下翻飛的戰鬥機，輕盈的動作和強勁的動力，先進的座艙，外加相對便宜的價格，無不吸引著中國空軍。不過，當時美國提出了諸多條件要讓中國感覺很難接受，最終F-16未能落戶中國。 可現在畢竟是三十年後了，中國已經列裝了F-16同級別的殲-10戰鬥機，並且中國已經自行研發改進了殲-10的B/C至少2大改進型號，未來可能會跟F-16一樣成就一代名機。可印度到現在只能考慮買，並且通過在採購「陣風」戰鬥機的項目上，我們就可以看出傳統的出口大戶-俄羅斯的戰鬥機已經完全不在印度考慮範圍內了，歐洲的」雙風「也就止步於此了，不太可能出口給印度全套的生產線。瑞典的「鷹獅「倒是有可能出口整機，但是組裝線是萬萬不能的，人家國家靠著這個吃飯呢。所以印度能考慮的只有美國貨，F-18屬於中型偏重型戰鬥機了，並且單價太貴已經到9000萬美元了，平攤到生產線上，那就是至少1億大多，那為什麼印度不去再買「陣風」？所以最適合印度的就是F-16戰鬥機了，而且美國國防部已經批准了F-16轉移生產線的要求了。現在就看一個事了，印度什麼時候裝備了？ 由於印度國防部長在9月份的時候就跟美國防長達成了相關採購意向，現在的所謂招標基本就是走個流程。從一個願打一個願挨這個角度說，印度這是樂不得當這個「接盤俠了」。而且印度甚至不顧巴基斯坦也裝備同樣F-16戰鬥機這個事實，仍然引進F-16這款戰鬥機，只能說明印度現在需求非常急迫，所以，印度這個接盤俠是當定了！可按照印度的效率，2018到2020年，F-16能夠成功落戶印度並生產出來樣機嗎？這個貌似很有難度。畢竟有LCA這個先例，畢竟印度能夠按照時間節點完成任務才是新聞。（作者署名：無名高地） 來源：mil.news.sina.com.cn


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