重機上國道全面喊卡！交通部數據出爐打臉…「事故率遠高於小型車」網友推爆：德政！

重機上國道全面喊卡！交通部數據出爐打臉…「事故率遠高於小型車」網友推爆：德政！之前重機要上國道吵的很兇，我個人先表明我的立場也是不贊同的(所以不想看的可以左轉離開)因為台灣很多重機駕駛根本沒有正確的觀念，重機理應把自己當成汽車當然有些重機騎士很棒，但這段日子以來我在路上看到的紅黃牌重機，幾乎每一台都！在！鑽！車！很好笑餒要路權的時候說自己有繳稅金，憑什麼汽車可以重機不行等到搶停車格或塞車的時候又把自己當成機車，能塞就塞、能鑽也絕對不會放過(圖/網路)素質不夠開放上國道還得了，國道車速那麼快還讓重機在那邊鑽重機還是肉包鐵，一出事大概就是上西天，這時候也不用管是不是重機自己來撞，汽車駕駛直接賠不完(圖/網路)我前陣子還真怕真的開放，還好今天聽到了大快人心的消息交通部高公局去年委託運輸學會依安全、秩序、行為指標，分析大型重機與小客車行車數據交通部檢核前兩季的數據認為，重型機車的事故死傷、違規率遠高於小型車，決定暫不擴大實施(圖/網路)這是運輸學會分別在去年11月、今年2月公布第一季與第二季的檢核結果，從表中可以看到大型重機違規比例遠高於小型車，尤其第二季在台64線的每百萬延車公裡死傷事故件數，大型重機高出小型車的11.88倍(圖/網路)台灣機車路權促進會祕書長周志彥則對數據有意見，認為交通部是單方面放消息，「交通部原本就有立場，偏頗的解讀數據不意外」。他認為，調查的重機樣本數太少，1件違規等於小型車300件，導致檢核數據顯示偏高，他們不能接受如此粗糙的調查，接下來會與各團體討論後，再向交通部反映(圖/批踢踢)套句網友的話：台灣的重機不是一顆老鼠屎壞了一鍋粥，而是一坨老鼠屎壞了幾粒米解決辦法就是減稅金或者把應注意未注意這條白痴法規改掉 喜歡我們的文章請幫忙按個讚 喜歡這篇文章嗎？快分享吧！ 分享文章


[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]