根本就像航空博物館！揭密北韓神秘空軍面紗：不只飛機老就連飛行員也老…(26P)

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北韓軍隊一向充滿神祕感，尤其是北韓空軍，在媒體上的曝光率遠不及北韓裝備彈道導彈的戰略火箭軍和裝備遠程火炮的陸軍。因此，北韓空軍總是蒙著一層神祕的面紗，讓世人難得詳情。

北韓《勞動新聞》近期曾報道，金正恩攜妻子李雪主在視察了北韓人民空軍第1017部隊。從北韓公佈的照片來看，第1017部隊所裝備的戰機主要是米格-29戰鬥機和蘇-25攻擊機，這兩種戰機是北韓空軍武器庫中最先進戰機。

此前，金正恩也視察了北韓人民軍航空及防空軍，並觀看了飛行訓練和空降訓練。防務觀察家認為，金正恩頻繁視察北韓空軍表明平壤方面可能正努力推進空軍的現代化建設，不過，北韓空軍的現狀和國際形勢會使北韓空軍現代化之路異常坎坷。

據朝中社報道，北韓最高領導人金正恩指導北韓人民軍航空與防空軍戰鬥飛行員進行了檢查飛行訓練，還親自坐進駕駛艙，瞭解戰鬥技術數據。北韓人民軍航空與防空軍第1017部隊、第447部隊和第458部隊參加訓練。訓練包括在公路機場的起降飛行、空中目標捕捉飛行和特殊技巧飛行，北韓的戰鬥飛行員們充分顯示了平時磨礪的飛行技術。

金正恩說，「我們的飛行員開飛機開得真好。」保衛國家領空的這些戰鬥飛行員都是金日成和金正日培養的，是「貴如金子的我的戰友、思想和信念超過任何人的不死鳥。」作為北韓空軍戰鬥力的象徵，米格-29堪稱北韓空軍的「國之利刃」，在金正恩上臺之前鮮少公開亮相。近年來隨著金正恩頻繁視察空軍的報道被北韓官方公開，北韓空軍米格-29的真面目也逐漸浮現在人們眼前。

2014年5月10日，北韓最高領導人金正恩前往西部地區作戰機場親臨指導了北韓空軍戰鬥飛行技術大賽。這次競賽全稱為「北韓人民軍航空及防空軍飛行指揮成員的戰鬥飛行技術大賽－2014」，為朝空軍成立以來首次舉辦。

從名稱中能夠看出，此次競賽主要面向北韓空軍的飛行指揮員群體，亦即飛行聯隊的幹部以及聯隊級別以上幹部。

組織這次戰鬥飛行大賽的目的，正如金正恩所說，「組織此次大賽的目的是要飛行指揮成員喊著『跟我上』的口號，帶頭進行訓練」。金正恩還強調，「指揮成員要掌握高超的戰鬥飛行技術，使部隊裡的所有飛行員堅決準備成為天上的敢死隊」。

另外北韓公開報道這次競賽，也有向外界顯示北韓空軍在思想上已經做好了「戰至最後一人」準備之意。由於北韓這個國家一貫的神祕性，有關北韓的任何官方公開報道幾乎都算是新聞。而北韓官方對這次競賽堪稱及時公開的圖片和視頻報道，也為我們瞭解這支長期隱藏在迷霧後的空中力量提供了便利。

參加本次大賽的兩架米格-29，其中553號機為類似伊拉克、南聯盟等國曾裝備過的早期出口型9.12B(亦稱米格-29B，北約稱作「支點-A」型)；而415號機則是擴大機背油箱尺寸(俗稱「貓背」)的9.13型(亦稱米格-29S，北約稱作「支點-C」型)。

鮮為人知的是，415號機還是由北韓引進散件後自行組裝的兩架米格-29之一，該機於1993年4月15日，亦即金日成的生日「太陽節」首飛成功，其編號也由此得來。而另一架米格-29的「820」編號則由北韓人民軍空軍建軍紀念日而來。

目前北韓空軍擁有12架「支點-A」型和18-20架「支點-C」型(其中部分為更先進的SE型)，但受限於配件數量、機體壽命等因素的影響，能夠隨時出動的大約只有三分之一。從影片中可以看出，兩架最近頗為活躍的飛機外表整飭一新，掛載空空導彈的掛架掛樑齊備，處在相對良好的戰備狀態。

作為北韓空軍戰時爭奪制空權唯一的希望，米格-29並沒有像其他參與大賽的戰機那樣掛載火箭彈進行對地攻擊，而是進行了較長時間的單機特技表演。通過553號機接連做出的殷麥曼轉彎，半滾倒轉以及超低空通場等幾個特技動作，可以看出朝空軍最精銳的米格-29部隊仍然保持著較高的訓練水平。

作為北韓空軍中另一種精銳機型，此次參加比賽的蘇-25強擊機同樣備受關注。依靠配套的俄製對地攻擊武器，該機是北韓空軍對地打擊性能最為全面強大的機型，也是戰時對韓近距空中支援和淺縱深空中遮斷的主要依仗。金正日金正恩父子曾多次視察裝備蘇-25的部隊，足見高層對該機的重視程度。

金正恩視察北韓人民軍航空與防空軍第188部隊，與飛行員在殲-7I戰機前合影。由於實力相差懸殊，在未來相當長的時間裡，面對強大的假想敵，北韓空軍想奪取戰區制空權完全就是妄想。

不過，雖然「全程使用」不敢奢望，但「首當其衝」倒是十有八九，根據近年來多次局部戰爭中小國空軍的殘酷教訓，北韓空軍戰時最大的使用價值，就是配合戰術導彈等遠程打擊手段掩護陸軍進行首波突襲。

沒有參加火箭彈地靶訓練的米格-29將在戰時用生命延阻美韓聯軍優勢空中力量的兵鋒(考慮到首爾距離三八線很近，雙方空中力量的交戰距離也將被壓縮，有利於形成混戰局面)。

以換取三八線後方短時間的安寧；同樣沒有參加火箭彈地靶訓練的蘇-25將作為精銳力量打擊韓軍重要戰役戰術節點，而其他各種型號飛機則將利用這個稍縱即逝的窗口在空中集合編組並發動決死突擊，以配合同樣需要時間集結的陸軍大部隊行動。

飛行員是個拼身體拼腦力的行業，而在北韓空軍的圖像資料中，卻經常能發現看起來年紀很大的飛行員。

可以毫不客氣地說，嚴重缺乏精確制導彈藥(只有少量裝備於蘇-25的型號)，仍然把半個多世紀前研製的高阻航彈和57mm機載火箭彈作為對地攻擊主力的北韓空軍，即使能夠在戰時幸運突破三八線，面對層層防空火力的阻擊去進攻普遍進行過加固的重點軍事目標，再壯麗的犧牲也不過是飛蛾撲火。

雖然本次競賽是針對空軍飛行指揮員的，參賽者年齡略大些也算情有可原，但是在影片中卻仍然能看到大量滿臉皺紋甚至滿頭華發的老飛行員坐在場邊觀陣，這種精神固然可敬，但是就不免讓人產生北韓空軍飛行員年齡結構是否有些「老齡化」的質疑了。

種現象的產生，和90年代以來北韓經濟嚴重滑坡，無力支持空軍飛行隊伍正常的更新換代有很大關係。培養一個能夠進行四種氣象飛行，具備完成高級特技動作能力和掌握空靶地靶射擊要領的飛行員不僅需要足夠的飛行小時數，還有對應的燃油消耗和航材損耗。

以北韓空軍飛行員平均每年50個飛行小時的數量估計，能夠讓90年代之前成長起來的老飛行員保持基本技術狀態已屬不易，對於年輕飛行員來說，想完成技術的打磨可就分外困難了。

由於北韓採用以陸軍為主的綜合軍種體制，空軍雖然是一個獨立兵種，但其地位僅相當於陸軍軍團，其空軍司令的級別只與陸軍的軍團長相當。北韓大部分軍費都劃撥給陸軍，再加上近年來，北韓積極開發核武器和彈道導彈，擠佔了本來就不多的軍費。

空軍是一支高投入和高技術密集的軍種，建設一支現代意義上的空軍需要消耗大量的經費。由於經費短缺，北韓政府更願意把有限的軍費集中於能取得更好政治效果的核武器和彈道導彈。

經費匱乏對北韓空軍的影響首先體現在沒有足夠的資金用於空軍裝備的更新換代。北韓空軍的武器庫中除了米格-29戰鬥機和蘇-25攻擊機是較為新型的戰機外，其他都是古董級戰機。其實北韓空軍對自身空軍落後一直有清醒的認識，其也一直致力於改變落後的狀況。

有消息稱，北韓一直對中國和巴基斯坦聯合研製的「梟龍」第三代輕型戰鬥機感興趣，但北京方面目前仍未有向北韓提供「梟龍」戰鬥機的意願。韓國媒體認為，北京遲遲不願向北韓提供「梟龍」戰鬥機，一方面緣於在中朝問題上，北韓屢屢讓北京處於被動狀態，這讓北京在國際社會上非常尷尬，短期內向北韓提供「梟龍」戰鬥機的可能性幾乎為零。