英國颱風戰機為何來日本 教日方學習如何對抗殲20

在昨天午夜時分， 22日23點左右，日本空中自衛隊的三澤基地迎來了一批重要「客人」4架英國的「颱風」戰鬥機。不過率先接待這些英國飛行員不是日本人，而是美國人，因為三澤基地是日本和美國人聯合共同管理的。但是隨後，日本和美國聯合為這些遠道而來的英國飛行員進行了一個隆重儀式，4架「陣風」戰鬥機依次列隊，展示了遠不同美式戰機的「英倫范」。「颱風」戰鬥機也確實配的上這麼隆重的排場，僅僅以2007年的幣值計算，當年的美軍F-22戰鬥機的單價是1.1多億美元，而颱風戰鬥機就以1多億美元緊隨其後，成為了當時世界第二貴的戰鬥機。這麼貴自然有優點，「颱風」戰鬥機被英國人稱讚為：差一項就夠五代機標準的「次代四代機」，其裝備的EJ-200加力渦扇發動機和前置鴨式三角翼構造使得「颱風」除了不具備隱身能力以外，其餘性能都不落後於F-22。這也使得在紅旗軍演中，「颱風」戰鬥機在近距離「擊落」美國F-22戰鬥機，顯示出了強大的超機動性能。不過幾次「擊落」是由德國空軍完成的，所以英國人只能稱讚「颱風」戰鬥機好。可隨後英國空軍就在跟印度空軍的模擬實戰中眼眉吐氣，蘇-30MKI完全無法招架「颱風」戰機的猛烈優勢。 當然，如果認為英國人這次飛奔萬里，來到日本就是為了展示自己的「英倫范」那就太膚淺了。通過英國「颱風」戰鬥機上的一個小「飛彈」，我們可以非常明確的知道英國此次的目標。這個比AIM-9「響尾蛇「空空飛彈的略小的」飛彈」，其實無法發射，而是一種ACMI吊艙，可以實時搜集/傳輸飛機的姿態、火控等數據回傳地面，由地面的終端來判定雙方的空戰結果。從超視距空戰結果評估到近距離格鬥結果評估，ACMI吊艙都可以準確記錄。英國人自帶ACMI吊艙前來，擺明了就是要跟日本和美軍進行系統的格鬥訓練，就是來給美日當陪練的。至於為何不用美軍和日本空自都在用的美式ACMI吊艙，表面來說是因為英國BAE公司專門負責研發北約體系兼容美軍的ACMI吊艙模組，而實際上。。。（看圖就知道了，美軍自備的確實太醜了。。。） 此次演習，日本空中自衛隊將會派遣4架F-2戰鬥機和4架F-15J戰鬥機參加，英國方面除了4架「颱風」戰鬥機以外，還有空中加油機、運輸機以及150名隨行人員。這也是「颱風」戰鬥機首次到達亞洲進行聯合演習。雖然美、日、英三方都對外聲稱此次演習不針對第三方。但是「禿子頭上的虱子」明擺得事，這次演習就是針對中、俄日益頻繁的空戰戰機活動而來。由於日、美在攔截任務上已經形成了高度統一化，使得無論是處置流程還是處置規範都已經固化，對應的攔截戰術戰法也都是多年錘鍊而形成的。本來應該是非常有效的，可由於中、俄戰鬥機和轟炸機以及特種機型越來越頻繁的「光顧」，也讓美日覺得自己在攔截任務上頗為吃力。而此番英國「颱風」戰鬥機前來，可以說是給美日上一課。英國常年都在攔截俄羅斯的轟炸機，每次任務強度和時間跨度都很大，但英國人都完成了既定任務目標，顯示出老牌空中強國應有的積累。尤其是在應對比較激烈的攔截任務時，英國的「颱風」戰鬥機也輕鬆完成了任務，所以美國迫切希望英國的經驗能夠有效移植到亞洲。 不得不說，這次部署意義將會非常深遠，因為未來在亞洲及周邊，中國將會裝備殲-20第五代戰鬥機，俄羅斯將會裝備T-50第五代戰鬥機，這些無論是氣動布局還是機體設計上，跟美國的F-22都存在迥異的差別，更別說跟F-35了。引入英國參與到這個美國和日本在亞洲的體系中，可以提高日美飛行員在應對陌生機型和陌生戰術的快速反應能力和應變能力，而且藉助「颱風」的超機動性能可以有效模擬未來計劃遭遇殲-20和T-50五代戰機，當然還有蘇-35這樣的「次時代四代機」時的場景。可能對於打遍多國的美軍來說不算什麼，但是對於日本，這可是難得的學習「面對殲-20時如何處置」的機會。畢竟日本飛行員此前基本沒跟鴨式布局的重型戰鬥機進行過模擬空中格鬥，此次將會直觀體會到鴨式布局的重型戰鬥機操縱特性，這樣的經驗日本也是頭一遭獲得，可能對美軍來說這不過就是次聯合演習，而對於日本空自來說則是非常好的提前預習的機會。 而且英國人在對海目標打擊上頗有心得，也可以把相應的經驗傳授給日本。所以，如果我們片面的說「颱風」的針對的目標是專指殲-20可能有些片面，實質上美國在戰略上引入英國，戰術上也確立了全新的英式空中範例，勢必會對未來亞洲天空的角逐帶來更多不確定性。了解對手，研究對手，反覆模擬演練才有可能在唯一的一次實際空戰中取得戰果，這是現代空戰獲勝的不二法門。（作者署名：無名高地） 來源：mil.news.sina.com.cn


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