專家：馬航MH370殘骸顯示機長蓄意墜機

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《澳聯社》（AAP）報導，空難專家萬斯（Larry Vance）31日在第9頻道電視台（Nine Network）澳洲「60分鐘」（60Minutes）節目中，將馬航MH370失事原因歸結為「機長行為失常」。他說，除此之外，沒有其他解釋了。

2015年8月，馬達加斯加東部650公里處的法屬留尼旺島（Reunion Island）海灘，發現了馬航MH370的一片襟副翼。2015年8月，馬達加斯加東部650公里處的法屬留尼旺島（Reunion Island）海灘，發現了馬航MH370的一片襟副翼（flaperon）。萬斯相信，這塊殘骸就是一個「確鑿的證據」，顯示襟翼當時處於伸展準備降落的狀態，而只有人為操作才會出現這種情況。

他表示，「有人蓄意駕駛馬航MH370墜海」，「人為操控的緩慢入海」也解釋了為何至今都無法找到漂浮的殘骸。澳洲運輸安全局（ATSB）空難調查員佛里（Peter Foley）也認同有人蓄意駕機墜海的觀點，並表示法國當局的分析顯示，馬航MH370墜毀時，很有可能處於「伸展狀態」。

佛里推斷，如果直到最後仍有人操控馬航MH370，那麼它就有可能墜毀在目前搜索海域以外。他說：「不排除有人駕駛飛機到最後一刻，我們正尋找支持這一假說的確切證據。」近來調查發現，在馬航MH370離奇失蹤前1個月，機長札赫里（Zaharie Ahmad Shah）曾在自家使用飛機模擬器，而飛行路徑與馬航MH370非常相似。佛里說，這項發現未被納入調查期中報告，非常奇怪。

2014年3月8日，馬航MH370客機從馬來西亞吉隆坡飛往北京，起飛不久後便失聯，偏離航道向南飛往印度洋，機上239名乘客至今仍下落不明。佛里推斷，如果直到最後仍有人操控馬航MH370，那麼它就有可能墜毀在目前搜索海域以外。他說：「不排除有人駕駛飛機到最後一刻，我們正尋找支持這一假說的確切證據。」近來調查發現，在馬航MH370離奇失蹤前1個月，機長札赫里（Zaharie Ahmad Shah）曾在自家使用飛機模擬器，而飛行路徑與馬航MH370非常相似。佛里說，這項發現未被納入調查期中報告，非常奇怪。 2014年3月8日，馬航MH370客機從馬來西亞吉隆坡飛往北京，起飛不久後便失聯，偏離航道向南飛往印度洋，機上239名乘客至今仍下落不明。